Honda anuncia sus nuevas tecnologías y planes para vehículos híbridos y eléctricos

La marca está renovando por completo su plataforma actual de tamaño medio para vehículos híbridos-eléctricos, en paralelo al desarrollo de su sistema e:HEV de nueva generación.

Según el comunicado de la marca, durante la reunión también se presentaron las tecnologías de nueva generación que Honda planea utilizar en sus futuros vehículos híbridos-eléctricos. Anteriormente, Honda había anunciado el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono para todos sus productos y actividades corporativas para el año 2050.

Como parte del proceso de electrificación, también se tiene como objetivo que para el año 2040 el 100% de las ventas globales de vehículos nuevos correspondan a vehículos eléctricos de batería y de pila de combustible. Los planes a medio y largo plazo de la marca, que apuntan a un periodo de expansión de los vehículos eléctricos después de 2025, avanzan en esta dirección.

SISTEMA HÍBRIDO DE DOS MOTORES

En este proceso de transformación, se continuará priorizando el desarrollo de vehículos híbridos, cuya demanda sigue en aumento. Los vehículos híbridos-eléctricos equipados con la tecnología e:HEV de Honda ofrecen economía de combustible y un rendimiento de conducción placentero gracias a su sistema híbrido de dos motores de alta eficiencia y su potente motor de tracción.

PLANES DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS DE HONDA

Honda tiene como objetivo llevar a los consumidores vehículos híbridos-eléctricos nuevos y más emocionantes, mejorando aún más los puntos fuertes de la tecnología e:HEV. En este contexto, continúan los esfuerzos para alcanzar el objetivo de ventas globales anuales de 1,3 millones de vehículos híbridos-eléctricos de Honda para el año 2030.

Honda destaca por su trayectoria de 25 años en el campo de los vehículos híbridos-eléctricos, que comenzó con la presentación del modelo Insight en 1999. En este proceso, Honda continúa desarrollando tecnología para vehículos híbridos-eléctricos y trabaja para reducir los costos de producción mediante componentes clave como baterías, unidades de control de potencia y motores.

En este sentido, mientras se establecen colaboraciones en diversas áreas, se están tomando medidas como la creación de un sistema de producción local y el uso de piezas comunes entre diferentes modelos. Honda tiene como objetivo reducir el costo de los vehículos híbridos-eléctricos de nueva generación que lanzará al mercado en 2027 hasta en un 50% en comparación con cada modelo híbrido-eléctrico lanzado en 2018.

SISTEMA E:HEV

El sistema e:HEV, de gran importancia para el periodo de transición de Honda hacia los vehículos eléctricos, garantiza una conducción altamente eficiente en cualquier situación al cambiar de modo de conducción de forma fluida y automática.

"Modo de conducción EV", "Modo de conducción híbrida" y el "Modo de conducción a gasolina", exclusivo de "Honda e:HEV", ofrecen un viaje tanto ecológico como placentero. En el sistema e:HEV de nueva generación, tanto en el sistema de pequeño volumen (motor de 1,5 litros) como en el de volumen medio (motor de 2,0 litros), se están renovando los componentes, incluyendo el motor y la unidad de propulsión, así como la tecnología de control.

- Conducción EV: Una experiencia de conducción totalmente eléctrica utilizando energía únicamente de la batería.

- Conducción híbrida: Un modo que proporciona tanto potencia como eficiencia mediante la generación de electricidad por parte del motor.

- Conducción directa: El motor se conecta directamente a las ruedas para ofrecer eficiencia a altas velocidades.

En este contexto, se combinarán los nuevos motores de ciclo Atkinson de inyección directa de 1,5 y 2,0 litros, la unidad de propulsión delantera y el sistema de refrigeración integrado con la plataforma de tamaño medio de nueva generación. Se espera que la economía de combustible de los modelos e:HEV de nueva generación con sistema de volumen medio mejore en más de un 10% en comparación con los modelos híbridos de dos motores de primera generación.

El nuevo motor de 1,5 litros de volumen proporcionará una mejora significativa en la economía de combustible al equilibrar las revoluciones del motor con el par motor en una proporción superior al 40% en comparación con el motor actual del sistema e:HEV. Con las mejoras a realizar, se pretende aumentar la eficiencia del rendimiento del motor en cada modo de conducción.

En paralelo al desarrollo del sistema e:HEV de nueva generación, Honda está renovando por completo la plataforma actual de tamaño medio para vehículos híbridos-eléctricos. En consecuencia, la estructura de la carrocería contribuye a reducir el peso total del vehículo en un 10% en comparación con los modelos Honda e:HEV actuales.

Fuente de la noticia: 12punto