En la isla autónoma de Guernsey, dependiente de la Corona británica, el fuerte aumento de los precios del combustible ha incrementado la presión sobre los costes en el sector agrícola y ganadero. El precio por litro del combustible utilizado por los agricultores, conocido como "diésel rojo", ha subido aproximadamente un 76% desde principios de año.
El presidente de la Unión de Agricultores de Guernsey, Michael Bray, anunció que el precio por litro del diésel utilizado en la producción agrícola ha pasado de los 63 peniques de principios de 2026 a 1,11 libras. Bray señaló que este aumento ejerce una presión considerable sobre la rentabilidad de las empresas.
Actualmente estamos entre la espada y la pared. No tenemos ningún control sobre los costes, ni tampoco podemos controlar nuestros ingresos.
En declaraciones a la BBC, Bray indicó que la semana pasada compró diésel a 1,11 libras y afirmó que el aumento en los gastos de combustible ha roto el equilibrio entre ingresos y costes de los agricultores.
AUMENTO DE LOS PRECIOS DE LA LECHE EN LA AGENDA
Debido al incremento de los costes de producción, se espera que comiencen las negociaciones sobre los precios de la leche para el año 2027 en Guernsey. Los productores expresan que la subida de los precios del combustible podría hacer necesario un aumento en el precio de la leche.
Por su parte, Bray declaró que desean que los posibles aumentos que se trasladen al consumidor se mantengan lo más limitados posible. El precio de venta al por mayor de la leche en la isla tuvo un incremento del 3,3% el 4 de enero de 2026, en paralelo a la inflación. La tasa de inflación actual en Guernsey se sitúa en el 4,3%.
El aumento de los costes del combustible no solo afecta al sector agrícola, sino también a otras empresas de la isla. Ronez, el único proveedor de áridos de Guernsey, informó que consume aproximadamente 30.000 litros de diésel al mes y que los aumentos de precios han elevado los gastos de la empresa.
El director general de Ronez, Steve Roussel, indicó que una parte de los costes se traslada a los clientes mediante un recargo por combustible, mientras que el resto es asumido por la empresa. Roussel señaló que la incertidumbre generada por los conflictos en Oriente Medio y Ucrania en los precios de la energía también dificulta la planificación presupuestaria para el próximo año.
Mientras que en el presupuesto de 2027 de la administración de Guernsey se propone un aumento del 4,3% en el impuesto a los combustibles, algunos diputados han tomado medidas para detener dicho incremento. Lee Van Katwyk y Rob Curgenven han solicitado la congelación del aumento del impuesto a los combustibles, mientras que Neil Inder presentó una moción para detener el aumento del impuesto sobre el diésel o reducir el impuesto en 5 peniques por litro.
Como parte de los cambios en el impuesto de transporte aprobados anteriormente, se planea una reducción del 25% en el impuesto a los combustibles y la transición a un impuesto anual sobre vehículos de motor. Según las autoridades, dado que la implementación del nuevo sistema llevará de 12 a 18 meses, las regulaciones no podrán entrar en vigor antes de 2028.
Fuente de la noticia: 12punto
