¡Nueva era para el acceso vehicular! El IMM pondrá en marcha el plan para la Península Histórica

Se presentó el “Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Estambul” (SKUP), cuyo objetivo es reducir la densidad del tráfico en la ciudad.

Con la implementación del plan, se prevé que la densidad del tráfico en las “horas punta” disminuya un 10,1 por ciento para el año 2030. 

Además, mediante la “tarificación por congestión”, que se aplicará para evitar los atascos, los usuarios de automóviles particulares deberán pagar una tarifa por ingresar a determinadas zonas. La prueba piloto del sistema se llevará a cabo en la Península Histórica (Eminönü).

Según la información de Gülden Çoktan de Milliyet, a la reunión de presentación del SKUP asistieron el embajador de la Unión Europea en Turquía, Nikolaus Meyer-Landrut, el alcalde del IMM, Ekrem İmamoğlu, y el director general de Asuntos Exteriores y de la UE del Ministerio de Transporte e Infraestructura, Burak Aykan. İmamoğlu señaló que el plan preparado es el primer plan de movilidad urbana sostenible de Turquía.

OBJETIVO DE REDUCCIÓN DEL NÚMERO DE AUTOMÓVILES EN HORAS PUNTA

İmamoğlu destacó que el plan incluye regulaciones para reducir el uso de automóviles en las zonas céntricas de la ciudad, zonas de bajas emisiones para disminuir la contaminación del aire, el desarrollo de la red de transporte marítimo y la implementación de carriles prioritarios para autobuses. Se estima que, con la puesta en marcha de los proyectos en el marco del Plan de Movilidad, el número total de automóviles en las “horas punta” por kilómetro disminuirá un 10,1 por ciento en 2030 y un 12,8 por ciento en 2040.

Bajo el tema de la transición hacia una economía baja en carbono, uno de los proyectos propuestos para hacer que el sistema de transporte de la ciudad sea respetuoso con el medio ambiente y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del transporte es la aplicación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). En esta aplicación, los vehículos que no cumplan con los estándares no podrán utilizar el área en absoluto o podrán hacerlo pagando una tarifa, bajo el principio de “quien contamina, paga”. Se planea que el primer proyecto piloto de ZBE se realice en la Península Histórica (Eminönü) y que posteriormente se aplique en Kadıköy (Moda).

Otra medida que se implementará para evitar la congestión del tráfico es la “tarificación por congestión”. Con esta aplicación, los usuarios de automóviles particulares pagarán una tarifa por ingresar a una zona determinada.

La prueba piloto del sistema se realizará en una zona de aproximadamente 6 kilómetros cuadrados en la Península Histórica (Eminönü). En el marco del SKUP, los habitantes de Estambul que utilicen estacionamientos de pago en los barrios pagarán una tarifa menor cuando estacionen en sus propios vecindarios.

Fuente de la noticia: 12punto