¿Es el beneficio económico la causa de los retrasos en los vuelos?

Últimamente, una de las quejas que más escucho, tanto en mi entorno cercano como en las redes sociales, son los retrasos en las horas de salida de los vuelos.

Especialmente las aerolíneas nacionales tienen a los pasajeros al límite de su paciencia.

Los aviones no solo no salen a tiempo, sino que ahora ha surgido la moda de trasladar a los pasajeros a otro avión. En los vuelos internacionales, este nuevo 'contratiempo' está empezando a superar incluso los límites de lo humano...

Llegas al aeropuerto y empiezas a esperar frente a los paneles electrónicos que indican la hora de salida del vuelo. Casi no hay aviones que salgan a su hora. Tus ojos están constantemente puestos en los paneles...

Primero empieza con un retraso de 20 minutos... Luego media hora, 40 minutos, y antes de que se cumplan las tres horas, te dirigen a la puerta de embarque. Porque los pasajeros tienen derechos legales relacionados con las horas de retraso. Al final del artículo mencionaré estos derechos...

Llegas a la puerta; se realizan los controles de billete, identidad y pasaporte, y subes al avión. Como ya estás dentro del avión, tus derechos legales derivados del retraso desaparecen. Mientras el personal a bordo se apresura y los pasajeros se acomodan, el capitán hace un anuncio:

“Estimados pasajeros, les habla su capitán. Debido a un fallo técnico, nos vemos obligados a cambiar de avión. Gracias por su comprensión...”

Como el capitán dice que es un fallo técnico, no hay nada más que discutir. ¿No vas a volar en un avión averiado, verdad? Con resignación y un poco de miedo, abandonas el avión. Subes a los autobuses que te esperan y regresas dócilmente a la sala de espera del aeropuerto.

Luego, te dirigen a una nueva puerta, pasas de nuevo por el control de identidad y billete, y subes al avión.

Por ejemplo, un vuelo que debería haber salido a las 09:00, con el retraso, el embarque y el cambio a un nuevo avión, despega en el mejor de los casos a las 13:00. Si además vuelas al extranjero, piensa que llegaste al aeropuerto tres horas antes, despegaste cuatro horas después y volaste otras 2-3 horas. Si sumas media hora de espera por el equipaje, es un calvario que dura entre 7, 8 y 10 horas.

Dirán que este contratiempo puede ocurrir una vez cada mil años, pero cuando sucede en 30 de cada 40 vuelos, inevitablemente empiezas a sospechar.

Me pasó personalmente a finales de verano en un vuelo de Estambul a Londres, y el avión que nos cambiaron por un fallo técnico era más grande y había nuevos pasajeros. Por supuesto, no estoy acusando de que combinaran dos vuelos. Pero han llegado tantas quejas al respecto que, si realmente hay tantos fallos técnicos, ¡entonces no deberíamos subir al avión!

No puede ser que 30 de cada 40 vuelos se pospongan por averías. Las estadísticas dicen que el transporte aéreo es el método de viaje más seguro del mundo. Si es así, uno se pregunta qué pasa con estos fallos técnicos.

Un amigo que vino recientemente de Estambul a Londres mencionó haber tenido una experiencia similar. Su afirmación cambió un poco el panorama. Según él, cambiaron el primer avión en el que subieron por uno nuevo. Y vieron que llegaba una nueva carga.

Es decir, me cuesta creer que las aerolíneas dejen a los pasajeros en la miseria y combinen dos vuelos solo por una carga que llega a última hora.

No digan “¿podría ser?”, ¿no habrá llegado la cosa a tal extremo?

Si 7 de cada 10 personas de mi entorno que viajan en avión expresan la misma queja y esto se comenta en las redes sociales, uno piensa, como dice el refrán, que “cuando el río suena, agua lleva”.

Por supuesto, la intención no es poner en duda a ninguna aerolínea, pero ¿no sería necesario aclarar estos rumores?

Por cierto, también es útil saber qué derechos tienen los pasajeros en caso de retrasos.

Por parte de la aerolínea que operará el vuelo, a partir de la hora en que debería haberse realizado el vuelo;

• Para vuelos nacionales o todos los vuelos de menos de 1500 kilómetros, un retraso de 2 horas o más.

• Para vuelos de entre 1500 y 3500 kilómetros, un retraso de 3 horas o más.

• Para vuelos de más de 3500 kilómetros, si se espera un retraso de 4 horas o más, se deben ofrecer derechos de refrigerio y comunicación a los pasajeros afectados por el retraso.

• Si se prevé que el avión se retrase 1-2 horas o más, el pasajero tiene derecho a solicitar un cambio de reserva/ruta de forma gratuita. El cambio de reserva/ruta se ajusta al punto más cercano basándose en la escala de kilómetros. Si el plan de viaje incluye diferentes vuelos en el mismo billete y estos se verán afectados por los cambios iniciales, también existe el derecho a cambiar estos vuelos de forma gratuita.

A medida que aumenta el tiempo de retraso, los pasajeros tienen muchos derechos, desde el derecho a realizar llamadas telefónicas hasta refrigerios, alojamiento gratuito y cambio de billete. Escriban en Google 'derechos de los pasajeros y condiciones de indemnización en retrasos de vuelos' y reclamen sus derechos ante los representantes de la compañía en el aeropuerto.

¡Quizás así, los fallos técnicos disminuyan un poco!