El Salón del Automóvil de París, uno de los encuentros más consolidados del sector automotriz, se prepara para abrir sus puertas en su edición de 2026. La 91.ª edición de la feria, celebrada por primera vez en 1898 en los jardines de las Tullerías de París, comenzará el 12 de octubre con la jornada de prensa en el Paris Expo Porte de Versailles. El evento estará abierto al público general del 13 al 18 de octubre.
Este año, la agenda principal de la feria estará compuesta por vehículos eléctricos, modelos híbridos y las marcas de automóviles chinas, que son cada vez más visibles en el mercado europeo. Se espera que en la organización se exhiban cerca de 100 nuevos modelos, y se señala que cerca de una veintena de marcas chinas también estarán presentes en París.
El director ejecutivo del Salón del Automóvil de París, Serge Gachot, destacó la importancia de las ferias automotrices, especialmente para los modelos eléctricos, señalando que la gente necesita ver los vehículos de cerca, tocarlos, sentarse en ellos y probarlos.
EL MERCADO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CRECE
Según los datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), los automóviles totalmente eléctricos representaron el 21,7% de las nuevas matriculaciones de vehículos en la Unión Europea en los primeros ocho meses de 2026. Esta tasa se situaba en el 15,8% en el mismo periodo del año anterior. Francia, por su parte, se convirtió en uno de los grandes mercados de más rápido crecimiento en matriculaciones de vehículos eléctricos, con un aumento del 74,2%.
La transformación en las opciones de motor no se limita únicamente a los vehículos totalmente eléctricos. Según los datos de la ACEA, los vehículos híbridos eléctricos siguieron siendo la opción de motor más popular en la UE hasta agosto, alcanzando una cuota de mercado del 36,6%. Mientras que la cuota de los híbridos enchufables aumentó al 10%, la cuota total de los vehículos de gasolina y diésel cayó del 37,5% al 29%.
En este cambio influyen los altos precios del combustible, los incentivos públicos y las opciones de automóviles eléctricos ofrecidas en un rango de precios más amplio. Sin embargo, los fabricantes europeos intentan llevar a cabo esta transformación bajo condiciones difíciles, como el debilitamiento de la confianza del consumidor, las estrictas normas de emisiones y la presión en el mercado chino.
Tim Urquhart, analista jefe de automoción de Mobility Global, afirmó que el panorama para los fabricantes europeos tradicionales es "extremadamente preocupante". Según Urquhart, el avance de la industria automotriz china en los últimos años se ha acelerado aún más, especialmente en el último lustro.
La tensión comercial entre la Unión Europea y China debido a las ayudas estatales, los aranceles aduaneros y el creciente flujo de vehículos de origen chino hacia Europa también será uno de los temas de fondo de la feria. Mientras las marcas europeas buscan una respuesta a esta presión, se espera que modelos de inspiración retro destaquen en los stands de fabricantes como Renault, Citroën, Peugeot, Opel, Lancia y Fiat.
Fuente de la noticia: 12punto
