Parar para cargar podría ser cosa del pasado: ¡La tecnología de Honda que cambiará el mundo del automóvil!

Honda se prepara para probar en condiciones reales de autopista una nueva tecnología vial que tiene como objetivo reducir la necesidad de que los vehículos eléctricos se detengan para cargar. El sistema, desarrollado por la compañía junto con Taisei Corporation y Taisei Rotec, es capaz de transferir energía de forma inalámbrica a automóviles y grandes camiones eléctricos mientras están en movimiento.

Según la planificación, las pruebas en vías públicas comenzarán a partir del año fiscal japonés que inicia en abril de 2027. Los ensayos se llevarán a cabo en condiciones de tráfico real en la autopista Tateyama, en la región de Chiba.

LAS PRUEBAS COMENZARÁN EN 2027

El sistema funciona mediante unidades de transferencia de energía instaladas bajo la superficie de la carretera. El equipo receptor integrado en el vehículo puede captar la electricidad proveniente de estas unidades y transferirla a la batería sin necesidad de cables. De este modo, los vehículos eléctricos podrán almacenar energía mientras transitan por tramos de carretera habilitados.

Honda y sus socios consideran que la tecnología podría ofrecer ventajas especialmente para los vehículos comerciales y camiones de larga distancia. El proyecto tiene como objetivo una transferencia de potencia de hasta 150 kW para vehículos comerciales pesados. Las empresas también examinarán si la transferencia de energía se mantiene de forma fiable mientras el vehículo circula a alta velocidad.

Uno de los desafíos para la tecnología será la durabilidad. Se espera que el equipo instalado bajo la carretera soporte la carga generada por vehículos comerciales de aproximadamente 20 toneladas. En este contexto, las empresas planean construir una nueva pista de pruebas a finales de 2026 para realizar ensayos de durabilidad a largo plazo con vehículos reales.

En la sección de pruebas se realizarán ensayos que simularán aproximadamente un millón de cargas por rueda. Además del rendimiento de la transferencia de energía, se controlará el campo electromagnético emitido por el sistema hacia el entorno.

Según ha informado Honda, el sistema no está diseñado únicamente para nuevas autopistas. Las piezas que transfieren la energía podrán instalarse en la carretera retirando secciones específicas del asfalto existente. Este enfoque tiene como objetivo facilitar la sustitución o mejora de las piezas durante los futuros trabajos de mantenimiento y renovación.

Aún no se ha aclarado cuándo entrará la tecnología en uso generalizado. Honda tampoco ha compartido información sobre el coste de esta infraestructura en comparación con las estaciones de carga rápida convencionales. Se ha indicado que la viabilidad económica del sistema se evaluará en etapas posteriores.

Fuente de la noticia: 12punto