El problema de los intermediarios

La misma historia de siempre...

El precio del diésel sube, los costes de transporte aumentan y, a continuación, se inicia un nuevo movimiento en los precios de todo, desde lo más pequeño hasta lo más grande.

Para el ciudadano de a pie, el verdadero problema es el resultado que esto genera en la cocina. 

Porque en Turquía, el diésel está presente en casi todos los eslabones de la cadena que va del campo a la mesa.

El hecho de que el diésel se haya encarecido aproximadamente un 75 por ciento desde principios de año es más que suficiente para explicar la magnitud del problema.

El 1 de enero, el precio por litro en la parte europea de Estambul era de 54,46 liras, mientras que el 16 de septiembre subió a 95,60 liras; en Ankara, pasó de 55,43 liras a 96,75 liras.

Es decir, ¡el diésel está a punto de superar las 100 liras!

Todos juntos, desesperados, esperamos en los bazares, mercados y supermercados a que cambien las etiquetas.

Con la indefensión aprendida, ya nadie pide cuentas por esto; hace tiempo que aprendimos que no debemos depositar esperanzas en quienes deberían pedir cuentas en nuestro nombre, ya que están conectados a una frecuencia distinta a la de la acuciante agenda del país.

Pero aun así, sabemos muy bien que el gobierno no deja nada al azar en estos y otros asuntos similares.

Nada que afecte al ciudadano de a pie se les pega, como si fueran una "sartén de teflón".

Justo cuando decíamos que encontrarían un chivo expiatorio y le cargarían la responsabilidad del incendio que se avivará en la cocina, apareció en la prensa que se había iniciado una operación contra el mercado de frutas y verduras frescas, que se había dictado una orden de detención contra 41 directivos de 41 grandes empresas distribuidoras y que se habían realizado registros en 109 lugares de trabajo y residencias en 22 provincias.

El motivo de la investigación era la acusación de que algunas empresas manipulaban los precios al alza mostrando una oferta baja y costes elevados.

No demos lugar a malentendidos: si hay un delito, por supuesto que debe investigarse. Si hay ganancias ilícitas, que se rindan cuentas.

Sin embargo;

¿Hasta qué punto es realista culpar a los intermediarios (kabzımal) de la subida de los precios de los alimentos cuando el precio del diésel ha aumentado aproximadamente un 75 por ciento en menos de un año?

¿Qué papel juega el intermediario en este sistema?

Intentemos explicarlo lo mejor que podamos. El camión del intermediario también funciona con diésel. También el tractor, la trilladora y la cosechadora del campesino...

El producto va del campo al mercado mayorista con diésel, se transporta del mercado al almacén con diésel y llega del almacén al supermercado de nuevo con diésel.

El diésel no es un detalle fuera de la cadena que va del campo a la mesa; es uno de los insumos básicos que afecta el coste de la cadena de principio a fin.

Ahora, ustedes crean un aumento tan grande en uno de los rubros de costes más importantes de esta cadena y luego, cuando sube el precio del tomate, el pimiento o la patata, ponen al intermediario frente al ciudadano.

¿Es esto posible?

Por supuesto, si alguien manipula el mercado, debe actuarse contra ello. Pero dejar de lado el aumento en el precio del diésel, el coste energético, los gastos de mano de obra, el embalaje, el almacenamiento y la financiación, y cargar la factura de la inflación alimentaria a unos pocos distribuidores, no significa explicar la realidad económica.

Pongámonos las gafas de cerca.

Este no es un método al que el gobierno recurra por primera vez.

Cuando subieron los precios de la cebolla, se realizaron redadas en los almacenes de Polatlı y se llevó a cabo un debate sobre el "acaparamiento" basándose en las cientos de miles de toneladas de cebolla almacenadas.

Sin embargo, el almacenamiento de cebollas es una parte habitual de la producción agrícola. El productor no entrega el producto cosechado al consumidor el mismo día.

Cuando subieron los precios del aceite de girasol, los debates sobre el "acaparamiento" volvieron a ponerse sobre la mesa, y esta vez las cadenas de supermercados se convirtieron en una de las principales responsables de los precios abusivos.

Al parecer, ahora le toca al intermediario.

El gobierno lleva a cabo su gestión bajo la percepción de que "los precios suben porque alguien está especulando". Por supuesto, hay quienes especulan dentro de este sistema podrido, que nadie tenga dudas de ello.

¿Pero qué pasa con el diésel?

Él también sube de precio silenciosamente cada vez, el coste de producción aumenta, el coste de transporte se dispara, los alimentos se vuelven impagables; y luego, al final de toda esta cadena, se le presenta al ciudadano una noticia sobre una operación policial.

¿Por qué el gobierno, en lugar de luchar contra la inflación generada por estos aumentos de costes, señala cada vez a un eslabón diferente de la cadena?

Si el intermediario es culpable, que rinda cuentas. Pero no le carguen la cuenta del diésel al intermediario.

Porque si el diésel en el depósito del camión es caro, esperar que el tomate que transporta ese camión sea barato es pelearse con las matemáticas de la economía.

Pueden lanzar un nuevo chivo expiatorio al fuego de la cocina cada vez. Pero mientras no eliminen la gasolina que aviva el incendio, el resultado no cambiará, terminamos nuestro artículo diciendo esto.