Hans se salvó esta vez

Esta expresión se basa en un contexto histórico y en la frase, a menudo atribuida a Winston Churchill (aunque su veracidad no es segura), de que "es necesario bombardear Alemania cada 50 años, ellos saben muy bien por qué".

Esta y otras declaraciones similares son anécdotas históricas que reflejan las tensiones geopolíticas y las preocupaciones sobre el militarismo en Europa, especialmente tras la Primera y Segunda Guerra Mundial en el siglo XX. 

No hay quien no conozca la relación de esta anécdota con la capacidad de ingeniería única de los alemanes.

Es la consigna de la filosofía fundamental de la ingeniería.

Piensa como alemán, hazlo como alemán.

Los alemanes, si no en la primera, sentaron las bases fundamentales de la industria mundial en la segunda revolución industrial.

Alemania ha aportado un gran número de científicos e ingenieros que han guiado la Revolución Industrial (especialmente durante el periodo de la Segunda Revolución Industrial en la segunda mitad del siglo XIX) en los campos de la química, la electricidad, la ingeniería y la automoción. Los científicos alemanes transformaron el proceso iniciado por Inglaterra con el textil y la energía del vapor en una potencia global al integrar la investigación de laboratorio en la industria pesada.

Al observar los siguientes ejemplos, se encontrará con nombres familiares de los dispositivos que usamos en nuestros hogares.

Química y Tecnologías Agrícolas

Justus von Liebig (1803–1873): Es el fundador de la química agrícola. Gracias al fertilizante artificial que descubrió, aumentó exponencialmente la productividad agrícola, permitiendo la alimentación de la creciente población en las ciudades industriales y la modernización de la agricultura.

Fritz Haber (1868–1934) & Carl Bosch (1874–1940): Desarrollaron el método Haber-Bosch, que permitió la producción de amoníaco a escala industrial extrayendo nitrógeno del aire. Este descubrimiento constituyó la piedra angular tanto de la producción mundial de fertilizantes como de la industria química moderna (especialmente dentro de la empresa BASF).

Electricidad e Industria Pesada Werner von Siemens (1816–1892): Es uno de los pioneros de la ingeniería eléctrica moderna. Al desarrollar la dinamo, hizo que la corriente eléctrica fuera adecuada para la producción industrial a gran escala. Además, revolucionó el transporte público urbano al establecer las primeras líneas de ferrocarril y tranvía eléctricos.

Rudolf Bunsen (1811–1899): Con sus trabajos en el campo de la espectroscopia, especialmente con el "mechero Bunsen" (quemador de laboratorio) que lleva su nombre, facilitó el análisis químico de las sustancias utilizadas en la industria.

Energía e Ingeniería Automotriz 

Nikolaus Otto (1832–1891): Inventó el motor de combustión interna de cuatro tiempos, que marcó un hito en la industria y el transporte. Esta estructura de motor es el principio de funcionamiento básico de los automóviles actuales.

Karl Benz (1844–1929) & Gottlieb Daimler (1834–1900): Benz produjo y patentó el primer automóvil moderno propulsado por gasolina (1886). Los diseños de motores y vehículos de Benz y Daimler cambiaron por completo el sector de la logística y el transporte, convirtiéndose en uno de los mayores símbolos de la Segunda Revolución Industrial.

Rudolf Diesel (1858–1913): Inventó el motor diésel, que funciona con una eficiencia mucho mayor. Este invento aumentó radicalmente la potencia y la eficiencia en fábricas, maquinaria pesada, barcos y trenes.

Óptica y Mecánica de Precisión Carl Zeiss (1816–1888) & Ernst Abbe (1840–1905): La capacidad de mecánica de precisión de Zeiss se combinó con las teorías ópticas del profesor de física Abbe para asentar la producción de microscopios y lentes sobre bases totalmente científicas. Gracias a esto, las investigaciones industriales en los campos de la metalurgia (ciencia de los metales) y la medicina ganaron un gran impulso.

Mientras hacían todo esto, provocaron dos guerras mundiales debido a la competencia y las presiones derivadas de la creciente necesidad de energía.

La tercera también estuvo muy cerca.

Sin embargo, el hecho de que los alemanes se retiraran de las inversiones en ingeniería y se centraran en las ciencias sociales y jurídicas redujo el riesgo de guerra.

La repentina retirada de la política de la "tía Merkel" y, posteriormente, el corte del flujo hacia el oeste de la fuente de gas natural, un regalo de Dios para Rusia, le rompieron la espalda a Putin.

Turquía, que es un corredor seguro en la línea energética, al cumplir con sus deberes en la OTAN, hizo que la preparación para la Tercera Guerra Mundial terminara antes de empezar y salvó a Alemania de ser bombardeada cada 50 años.