Límite de edad de 69 años, sin límite de velocidad

En los últimos días, dos noticias aparecieron una tras otra.

La primera concierne a los repartidores en moto.

El límite de edad para el certificado SRC, obligatorio para los conductores de vehículos comerciales, se ha elevado a 69 años. 

Es decir, ahora se podrá trabajar como repartidor en moto hasta los 69 años.

La segunda noticia miraba desde otra perspectiva.

Se reveló que un ciudadano mayor de 65 años utilizó su derecho al transporte público gratuito miles de veces a lo largo del año. 

De hecho, según la normativa, los ciudadanos mayores de 65 años poseen una tarjeta de transporte gratuito. 

Es decir, el sistema te incluye en el "grupo de edad que viaja gratis" a partir de esa edad.

Ahora, detengámonos a pensar.

En el mismo país, alguien de 65 años entra en la categoría de "anciano".

Pero hasta los 69 años, se le considera lo suficientemente "apto para trabajar" como para estar sobre una motocicleta, en el tráfico, entregando pedidos.

¿No es esto una contradicción?

Resulta que el problema no es la edad.

El problema es la posición económica.

En Turquía, la definición de edad no es biológica, sino presupuestaria.

Un ciudadano de 65 años puede subir al autobús gratis miles de veces al año.

Otro ciudadano de 69 años, en la misma ciudad, está entregando pedidos sobre una motocicleta.

Uno es un "grupo de edad protegido" por el sistema.

El otro es un "grupo de edad apto para trabajar" según el sistema.

Pero la diferencia entre ambos es de solo cuatro años.

Un abuelo, en edad de disfrutar de sus nietos, lleva paquetes con una mochila térmica a la espalda. 

Esta no es una historia romántica de diligencia laboral. 

Esta es una fotografía de la realidad económica.

Por supuesto, quien quiera trabajar, que trabaje. A nadie se le puede decir que "no trabaje".

Pero la pregunta es:

¿Es el reparto en moto a los 69 años una elección o una necesidad?

El derecho al transporte gratuito puede ser un indicador de un estado social.

Pero, ¿qué indica normalizar el trabajo de campo activo hasta los 69 años?

¿Escasez de mano de obra?

¿Ingresos de jubilación insuficientes?

¿O es la aceptación silenciosa de la política de "trabaja tanto como puedas"?

El verdadero problema aquí no es el límite de edad.

Es cómo se define la edad.

El mismo sistema le dice a un ciudadano tanto "ya eres mayor",

como "pero si puedes trabajar, continúa".

Esto no es política social;

es un reflejo de equilibrio económico.

El límite de edad es 69.

Hay límite de velocidad.

Pero el costo de vida no tiene límites.

Y algunos abuelos, en lugar de contar cuentos a sus nietos, hacen entregas a domicilio.