¡Atención conductores! Comienza una nueva era

El Reglamento sobre la Homologación de Vehículos de Motor en relación con el Sistema Avanzado de Alerta de Distracción del Conductor, el Reglamento sobre la Homologación de Vehículos de Motor en relación con el Sistema de Registro de Datos de Eventos, el Reglamento sobre la Modificación del Reglamento sobre la Homologación y la Vigilancia y Control del Mercado de Vehículos de Motor y sus Remolques, así como de sus Componentes, Sistemas y Unidades Técnicas Separadas, y el Reglamento sobre la Modificación del Reglamento sobre las Condiciones Administrativas para la Homologación y la Vigilancia y Control del Mercado de Vehículos de Motor y sus Remolques, así como de sus Componentes, Sistemas y Unidades Técnicas Separadas, han sido publicados en la 5ª edición extraordinaria del Boletín Oficial.

COMIENZAN LOS TRABAJOS PARA LA SEGURIDAD EN LAS CARRETERAS

Con los trabajos realizados por el Ministerio, teniendo en cuenta la legislación automotriz internacional, se pretende aumentar la seguridad de la vida y la propiedad de los ciudadanos en las carreteras y lograr la armonización con la legislación de la UE.

En el marco de la legislación sobre el Sistema Avanzado de Alerta de Distracción del Conductor, se han determinado las disposiciones relativas a la equipación de vehículos de motor de las categorías M1 (automóviles), M2 (minibuses), M3 (autobuses), N1 (vehículos comerciales ligeros), N2 (camionetas) y N3 (camiones) con sistemas avanzados de alerta de distracción del conductor, así como los procedimientos de prueba especiales y los requisitos técnicos para la homologación de estos sistemas, junto con los procedimientos y principios para su aplicación.

EL CONDUCTOR ESTARÁ BAJO VIGILANCIA CONSTANTE

Con el sistema, se determinará cuándo la atención visual del conductor no está enfocada en las tareas de conducción, y el conductor será advertido a través de la interfaz hombre-máquina del vehículo. El sistema, que podrá funcionar sin tener en cuenta los datos personales biométricos de las personas en el vehículo, estará diseñado para registrar y almacenar datos continuamente en un circuito cerrado.

En el sistema, que operará teniendo en cuenta las condiciones ambientales, se monitoreará la distracción del conductor (puntos de mirada) y, cuando sea necesario, se proporcionarán advertencias visuales, auditivas y táctiles al conductor.

LOS DATOS SERÁN PROTEGIDOS

Con el reglamento sobre el Sistema de Registro de Datos de Eventos, también se han regulado las disposiciones relativas a la equipación de dichos vehículos de motor con un sistema de registro de datos de eventos, así como los procedimientos de prueba especiales y los requisitos técnicos para la homologación de estos sistemas, junto con los procedimientos y principios para su aplicación.

Las actualizaciones de software realizadas en el sistema de registro de datos de eventos estarán protegidas para prevenir razonablemente su compromiso y las actualizaciones no válidas.

SI LOS DATOS SE PIERDEN EN UN ACCIDENTE...

Los datos registrados relacionados con la colisión se proporcionarán a través de un puerto de datos en serie en el elemento de conexión de enlace de datos estandarizado especificado en el reglamento pertinente. En los casos en que el puerto de datos en serie ya no sea funcional después de una colisión, los datos podrán obtenerse conectándose directamente al sistema de registro de datos de eventos.

Los datos registrados por el sistema de registro de datos de eventos no serán accesibles a través de interfaces que permitan el acceso sin necesidad de desbloquear el vehículo o utilizar herramientas, ni a través de interfaces de vehículo para conexiones inalámbricas.

Por otro lado, también se ha publicado y entrado en vigor el Comunicado sobre los Procedimientos y Principios de Aplicación relativos a la Homologación de Vehículos de Motor en cuanto a las Emisiones de Vehículos Pesados (Euro VI) y el Acceso a la Información de Reparación y Mantenimiento de Vehículos.