Proyecto de ley con regulaciones sobre el impuesto especial al consumo (ÖTV) llega al Parlamento: 'Podrá modificarse por decisión presidencial'

El proyecto de ley sobre la modificación de la Ley de Protección del Valor de la Moneda Turca y otras leyes, que cuenta con la firma de diputados del AKP y ha sido presentado ante la Presidencia de la Gran Asamblea Nacional de Turquía (TBMM), incluye cambios en la Ley de Zonas de Desarrollo Tecnológico.

De acuerdo con esto, hasta el 31 de diciembre de 2028, el monto del impuesto sobre la renta calculado sobre la parte de los salarios del personal de I+D, diseño y apoyo que trabaja en la zona, que no exceda 40 veces el salario mínimo bruto, se deducirá del impuesto devengado en la declaración fiscal, tras restar la exención del impuesto sobre la renta regulada en las disposiciones pertinentes de la Ley del Impuesto sobre la Renta. La parte de los documentos emitidos relacionados con los salarios dentro de este alcance que no supere 40 veces el salario mínimo bruto estará exenta del impuesto de timbre. Esta disposición entrará en vigor a principios del mes siguiente a su publicación.

Según la modificación realizada en la Ley de Zonas Industriales, el Ministerio de Industria y Tecnología decidirá sobre la adición de nuevas áreas a las zonas industriales o la exclusión de áreas de las mismas, y la decisión al respecto se publicará en el Boletín Oficial.

Conforme a la regulación realizada en la Ley del Impuesto Especial al Consumo (ÖTV), la adquisición inicial de bienes incluidos en la lista II de la Ley con una tasa de contribución nacional de al menos el 40%, así como vehículos motorizados destinados al transporte de mercancías, motocicletas (incluidos ciclomotores) y vehículos con ruedas equipados con un motor auxiliar, quedará exenta de impuestos cuando sea utilizada exclusivamente para necesidades de defensa nacional y seguridad interna por el Ministerio de Defensa Nacional, el Ministerio del Interior, la Presidencia de la Industria de Defensa y la Organización Nacional de Inteligencia.

El Presidente estará facultado para aumentar hasta 3 veces o reducir a cero las tasas y los límites inferiores y superiores de las bases imponibles del Impuesto Especial al Consumo (ÖTV) para los bienes de la lista II de la Ley. Asimismo, dentro de estos límites, tendrá la potestad de determinar tasas diferenciadas según el volumen del cilindro del motor, la autonomía y la capacidad de la batería para automóviles de pasajeros y otros vehículos motorizados, incluidos los vehículos tipo familiar (station wagon) y de carreras fabricados principalmente para el transporte de personas.

Se están realizando cambios en los umbrales de base imponible y las tasas del ÖTV para ciertos automóviles de pasajeros propulsados por combustibles fósiles y algunos vehículos híbridos que utilizan tanto combustible fósil como motor eléctrico. Según esto, las tasas de ÖTV que se aplicarán según el volumen del cilindro del motor y la potencia del motor eléctrico oscilarán entre el 80% y el 220%.

Para los vehículos de la categoría de camionetas que se clasifican como vehículos todoterreno y cuya masa máxima de carga no supere los 3.500 kilogramos, se aplicará una tasa de ÖTV del 50%.

En el marco de la modificación realizada en la Ley sobre el Mercado de Gases Licuados del Petróleo (GLP) y la Ley del Mercado Eléctrico, los distribuidores podrán adquirir GLP de cualquier otro distribuidor en el marco del comercio mayorista, pero no podrán vender dicho GLP a otro distribuidor.

El periodista Emre Özpeynirci declaró en su cuenta de redes sociales que, con el nuevo proyecto de ley sobre el ÖTV, ya no será necesaria una ley para realizar cambios en el impuesto especial al consumo de los automóviles. Özpeynirci señaló que, si el nuevo proyecto de ley entra en vigor, el ÖTV podrá modificarse mediante decreto presidencial.

La publicación de Özpeynirci en redes sociales es la siguiente:

"El ÖTV en los automóviles podría cambiar por completo.

En el proyecto de ley presentado por el Partido AK al Parlamento, los artículos 14 y 15, que afectan al sector automotriz, se resumen de la siguiente manera:

Ya no se requerirá una ley para los cambios en el ÖTV de los automóviles. Hasta la fecha, solo se podían realizar cambios en los límites inferior y superior establecidos para las bases imponibles (precio sin impuestos) mediante decreto presidencial. A partir de ahora, el ÖTV podrá modificarse según se desee y en cualquier momento, basándose en cualquier característica, mediante decreto presidencial (como la base imponible, el volumen del cilindro del motor, la autonomía, la capacidad de la batería, etc.).

Debido a que los límites de la base imponible (precio sin impuestos) no se han actualizado en los últimos 3 años, ya no quedaban automóviles (de combustión interna) en los tramos de ÖTV del 45, 50, 60 y 70 por ciento. Teóricamente siguen existiendo, pero en la práctica no hay ninguno fuera del 80 por ciento.

En los automóviles híbridos, el ÖTV más bajo aumentó al 80 por ciento, y los que estaban al 130 por ciento subieron al 150 por ciento."

Nota final: También se ha presentado una propuesta de aumento del ÖTV para las camionetas pick-up cuya capacidad máxima de carga no supere los 3500 kg. En ese caso, la tasa del impuesto parece aumentar del rango del 4-15% al 50%.

Esto es lo que he podido entender...

Sujeto a interpretación y nuevos desarrollos"

Fuente de la noticia: 12punto