Se llamará a la puerta de EE. UU. para obtener motores para los aviones Hürjet y Kaan

La crisis de los S-400, que ha sido un tema de debate durante mucho tiempo entre Turquía y EE. UU., y la consiguiente exclusión de Turquía del programa F-35, han vuelto a ocupar los primeros lugares de la agenda. Recientemente, según afirmaciones aparecidas en los medios griegos, se sugirió que EE. UU. habría transmitido a Turquía una propuesta para desplegar los S-400 en la base aérea de Incirlik.

Aunque se indicó que con esta propuesta Turquía podría ser readmitida en el programa F-35, Ankara desmintió estas noticias. No obstante, es sabido que Turquía ha enfrentado dificultades incluso en la compra de F-16, pero a pesar de ello, mantiene su deseo de regresar al programa F-35. Por otro lado, la declaración de Rusia de que no autoriza a Turquía a vender los S-400 a un tercer país también sigue vigente en la agenda.

El periodista Murat Yetkin, en su artículo donde evalúa los últimos acontecimientos, llamó la atención sobre los problemas en el ámbito de la industria de defensa de Turquía. "Para ambos aviones, estamos obligados a comprar motores a la empresa estadounidense General Electric; queremos los motores F-110 para el Kaan y los F-404 para el Hürjet, por supuesto, si el Congreso lo aprueba. El único problema en el ámbito de la industria de defensa nacional y local no son los S-400 y los F-35. La dependencia externa en la producción de motores es una gran fuente de problemas", escribió Yetkin, subrayando que los motores de los proyectos de aviones de combate nacionales de Turquía, Kaan y Hürjet, deben ser suministrados por EE. UU.

'LA RETÓRICA DE UNA INDUSTRIA DE DEFENSA NACIONAL Y LOCAL NO REFLEJA LA REALIDAD'

Otro tema al que Yetkin llamó la atención son los contratiempos experimentados en el proyecto del tanque Altay. Recordando que el proyecto comenzó en el año 2000, Yetkin señaló que el motor del tanque aún no ha podido ser producido, que se ha logrado cierto progreso gracias a los motores adquiridos en Corea del Sur, pero que existen serios problemas con respecto a la producción nacional de motores. Además, afirmó que los conflictos entre los grupos de capital cercanos al AKP han ralentizado el proyecto.

"La retórica de una industria de defensa nacional y local no refleja la realidad", dijo Yetkin, quien, al tiempo que admitió que Turquía ha logrado ciertos éxitos en vehículos aéreos no tripulados y fuerzas navales, subrayó que todavía existe una dependencia externa en la producción de motores. Recordando que todos los motores utilizados en los buques de guerra producidos en el marco del proyecto MİLGEM, en los helicópteros Atak y en el BAYKAR Akıncı se adquieren de países extranjeros, Yetkin dijo: "Por muy avanzados que sean los circuitos tecnológicos que diseñe, no se puede ser plenamente nacional y local sin deshacerse de la dependencia externa en la producción de motores".

Fuente de la noticia: 12punto