El sindicato Nakliyat-İş ha convocado una huelga: 'La clase obrera vencerá'

En FedEx Express, una de las empresas de mensajería más grandes del mundo con sede en Estados Unidos (EE. UU.) y que cuenta con cerca de 900 trabajadores en Turquía, el proceso de negociación de la tercera ronda de convenios colectivos ha llegado a un punto de huelga tras no lograrse ningún acuerdo, a pesar de haber pasado por la etapa de mediación.

‘TAMBIÉN HA HABIDO PROCESOS EN LOS QUE SE HAN LOGRADO IMPORTANTES AVANCES’

Küçükosmanoğlu describe a FedEx Express como “una de las empresas de mensajería más grandes a nivel mundial. Con sede en Estados Unidos, es la empresa de mensajería más importante del mundo, especialmente en el transporte aéreo”.

La empresa, que cuenta con cerca de 1000 empleados en total en Turquía, tiene a la mayoría de su personal en Estambul. Están presentes en Ankara, Esmirna, Bursa, Adana, Antalya, Eskişehir, Konya y otras provincias de Turquía, pero cerca del 70% de los trabajadores totales se encuentran en Estambul.

Por otro lado, Küçükosmanoğlu explicó los logros que los trabajadores han obtenido hasta ahora en FedEx Express.

“Como sindicato Nakliyat-İş, estamos llevando a cabo la tercera ronda de Negociación Colectiva en FedEx Express. A pesar de haber llegado a la tercera ronda, es un proceso en el que los compañeros trabajadores han obtenido importantes logros en comparación con años anteriores, es decir, en comparación con el período sin sindicato”, afirmó Küçükosmanoğlu, señalando que la empresa se ha convertido en una de las primeras de su sector en Turquía, especialmente en cuanto a derechos sociales y salarios. Indicó que en períodos anteriores, especialmente cuando la inflación estaba en aumento, también hubo aumentos salariales adicionales en los convenios colectivos.

‘NUESTRO OBJETIVO: LOGRAR UN AUMENTO REAL’

Küçükosmanoğlu también llamó la atención sobre la inflación actual en Turquía y los datos del TÜİK.

“Cuando observamos los valores de inflación en nuestro país, la inflación de un mes es como la inflación anual en muchos otros países. Miramos a Ucrania, donde continúa la guerra. Tienen una tasa de inflación que es un tercio de la inflación anual de Turquía. Además, inevitablemente miramos el cálculo de la inflación en Turquía... También es evidente que la inflación del TÜİK no refleja la realidad. Como sindicato Nakliyat-İş, nuestro objetivo principal es proteger el poder adquisitivo de nuestros miembros y compañeros trabajadores en este entorno de inflación creciente y costo de vida, y lograr un aumento lo más real posible”, dijo.

Por otro lado, Küçükosmanoğlu señaló que la injusticia en la distribución de ingresos y la riqueza en Turquía jugó un papel activo en la decisión de huelga.

“Miramos los tramos impositivos. El primer tramo impositivo, que es del 15% después de 190 mil liras, sube al 20%. Actualmente, incluso el tramo del impuesto sobre la renta del 15% de nuestros compañeros trabajadores sube al 20% en los primeros 3 o 4 meses. Todas estas son situaciones que afectan naturalmente los procesos de negociación colectiva. Porque hay una realidad. Por un lado, la empresa FedEx, el capital y el frente patronal, y por otro lado, los intereses de los trabajadores; en realidad, es una lucha en los procesos de negociación colectiva... En un proceso así, el enfoque del empleador tampoco ha sido uno que realmente pudiera lograr un consenso”, expresó.

‘TENEMOS QUE PONER EN MARCHA LA HUELGA LEGALMENTE’

Mientras calificaba de inaceptable el aumento salarial propuesto por la dirección de FedEx para 2026, Küçükosmanoğlu dijo: “En un proceso así, el enfoque del empleador de FedEx es condenar a nuestros trabajadores a un salario de miseria”.

Afirmando que el procedimiento de negociación colectiva continúa en el marco de la Ley de Sindicatos y Convenios Colectivos n.º 6356, Küçükosmanoğlu expresó que, dentro de este proceso, la etapa de huelga también debe llevarse a cabo legalmente.

“No hubo acuerdo en la etapa de mediación. Naturalmente, teníamos que tomar una decisión de huelga dentro de un cierto período de tiempo”, dijo.

Afirmó que, en estas condiciones y ante el enfoque del empleador, la herramienta más efectiva de la clase obrera en el sentido legal es la etapa de huelga.

“Por eso tomamos la decisión de huelga, porque en esta situación el proceso queda suspendido. Como es imposible llegar a un acuerdo con este enfoque del empleador, tenemos que implementar la decisión de huelga que tomamos legalmente antes de mayo”, declaró.

Además, Küçükosmanoğlu informó que aún no se ha notificado la fecha de implementación de la huelga y dijo: “Si hay algún desarrollo durante este tiempo, lo evaluaremos en consecuencia. Si no hay avances, la huelga habrá comenzado de facto para finales de mayo”.

¿QUÉ PIENSAN LOS TRABAJADORES?

Hablando sobre lo que piensan los trabajadores acerca del curso y la importancia del proceso, Küçükosmanoğlu dijo: “El 1 de mayo es el día de lucha en el que la clase obrera demuestra su unidad, solidaridad y organización. En ese sentido, es especialmente importante que coincida con una fecha así frente a la clase capitalista. Para nosotros, no se contempla firmar un convenio colectivo que la gran mayoría de nuestros compañeros no acepta”.

Küçükosmanoğlu, quien afirmó que el punto al que se ha llegado es resultado del sindicalismo amarillo, indicó que esto se ve claramente con el contrato de FedEx. Además, dijo que los contratos realizados hasta ahora en otras empresas de mensajería que operan de manera similar a FedEx se hicieron a pesar de las reacciones de los trabajadores.

“Nuestra base son los intereses de la clase obrera; analizamos el problema en el marco de las condiciones de vida y trabajo de la clase obrera. Aquí, por supuesto, los procesos de negociación colectiva no son solo salarios y cuestiones económicas, sino también la mejora de las condiciones laborales”, dijo.

‘ESTAMOS PREPARADOS’

Küçükosmanoğlu compartió un avance positivo con 12punto, pero señaló que esto no afectaría la decisión de huelga.

“En el proceso de negociación colectiva en FedEx Express, la jornada laboral semanal es de 45 horas; el empleador ha aceptado una jornada laboral semanal de 42,5 horas. Es decir, este ha sido un paso positivo en el proceso de negociación colectiva, o mejor dicho, un logro. Por primera vez en este sector, en una empresa internacional de mensajería, la jornada laboral semanal se reducirá de 45 a 42,5 horas. Es decir, aquí se ha logrado un consenso mutuo”, dijo. Indicó que esperan obtener un resultado que satisfaga todas las expectativas de los trabajadores en función de estos desarrollos.

Al mismo tiempo, llamó la atención sobre la falta de huelgas durante el período del AKP;

“Se pueden posponer huelgas arbitrariamente por motivos de seguridad. En ese caso, el sindicato queda fuera de juego y el contrato lo realiza el consejo de arbitraje superior. Por eso, compartimos con nuestros compañeros trabajadores la voluntad de defender nuestro derecho a huelga contra la posibilidad de un aplazamiento. Quiero decir que estamos preparados para esto”, dijo.

¿CÓMO SERÁ LA POLÍTICA DE ACCIÓN?

Sobre la política de acción de Nakliyat-İş en este proceso, Küçükosmanoğlu dijo: “El 1 de mayo, especialmente en FedEx, donde hemos llegado a la etapa de huelga, también hay un proceso de negociación colectiva en Sarp Lojistik en Eskişehir. Allí también se realizan las operaciones logísticas del grupo ETİ, una de las grandes empresas donde estamos organizados. Allí también hay un total de unos 800 empleados y no se ha podido llegar a un acuerdo. En los próximos días, si no hay acuerdo, podríamos llegar al punto de tomar una decisión de huelga”.

Küçükosmanoğlu señaló que en este período en el que muchas empresas han llegado a la etapa de huelga y en vísperas del 1 de mayo, el movimiento sindical se ha quedado particularmente débil. “Lamentablemente, hay un movimiento sindical que no puede intervenir en sus propios problemas concretos”, dijo.

‘LA CLASE OBRERA ORGANIZADA VENCERÁ’

Finalmente, Küçükosmanoğlu expresó: “En este proceso, también es evidente que la lucha de la clase obrera turca ha logrado importantes avances. Siguiendo este ejemplo, continuaremos nuestro camino utilizando todos los métodos legítimos y fácticos necesarios para los intereses de la clase obrera. Nuestras huelgas, resistencias y acciones de ocupación de períodos pasados son ejemplos de ello. En ese sentido, creo que superaremos los obstáculos que se interponen en el camino de la lucha en los procesos de contrato también para nuestros propios miembros y concluiremos un proceso de negociación colectiva que satisfaga las expectativas de nuestros compañeros trabajadores. Nuestra clase obrera, que lucha de manera organizada, vencerá”.

Noticia: Cenk BAŞBOĞAOĞLU

Fuente de la noticia: 12punto