El proceso de concordato de Taban Gıda Dış Ticaret AŞ, que operaba en el comercio de materias primas agrícolas, ha concluido con una declaración de quiebra. El 1.er Tribunal de lo Civil de Primera Instancia de Estambul rechazó la solicitud de la empresa para obtener un plazo definitivo y ordenó el levantamiento del plazo provisional y de las medidas cautelares.
Con la decisión judicial, también se dio por finalizada la labor del comité de comisarios del concordato. Se indicó que la quiebra de Taban Gıda Dış Ticaret AŞ se declaró efectiva a partir de las 13:27 horas del 1 de octubre de 2026. La decisión fue publicada por la 2.ª Oficina de Quiebras de Estambul el 7 de octubre de 2026. Los procedimientos de liquidación se llevarán a cabo bajo el expediente número 2026/17.
Se había concedido un plazo provisional de tres meses a la empresa y a Aras Demir a partir del 9 de julio de 2026. Tras finalizar dicho periodo, en la audiencia celebrada el 1 de octubre, la solicitud de concordato no fue aceptada y se dictó la quiebra de la compañía.
HABÍA FIGURADO EN LA LISTA DE GRANDES EMPRESAS
Fundada en 2016, Taban Gıda se había convertido rápidamente en una de las grandes empresas de Turquía. La compañía entró en la lista Fortune 500 Turquía en 2019 en el puesto 183; ascendió al puesto 142 en 2020 y al 130 en 2021. Tras cerrar el año 2021 con una facturación superior a los 4.500 millones de liras turcas, la empresa ocupó el puesto 170 en la clasificación Fortune 500 Turquía de 2024 y el 248 en la lista Capital 500.
Según los datos de Capital 500, mientras que la facturación de Taban Gıda en 2023 superó los 12.500 millones de liras turcas, su beneficio antes de impuestos se registró en 13,3 millones de liras turcas.
Taban Gıda operaba en el suministro y comercio de tránsito de trigo, maíz, cebada, soja, semillas oleaginosas y materias primas para piensos. En declaraciones anteriores, la empresa había señalado que realizaba aproximadamente el 20% de las importaciones de trigo de Turquía y que gestionaba más del 1% del comercio mundial de trigo.
Tras el aumento de los costes de flete y los problemas logísticos globales durante el periodo de la pandemia, Vivalon AG, la empresa matriz, también invirtió en transporte marítimo. En este contexto, en 2021 se adquirió un buque de carga seca de fabricación japonesa con una capacidad de 42.648 DWT por una inversión de 9 millones de dólares, y posteriormente se añadió a la flota un segundo buque de carga seca de fabricación italiana con una capacidad de 7.550 DWT por 5 millones de dólares.
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